ポテンザ s001 ランフラット 寿命 4

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すぐさま購入履歴を確認させていただくと、ちょうど一年前に「ポテンザS001ランフラット」を4本お買い求めいただいておりました。 早速タイヤを見るとランフラットタイヤの為、外観ではパンクしているかどうかわかりません。 ブリヂストン「potenza」のオフィシャルサイト。potenzaの製品情報、サイズ、標準装着車、著名人によるレビューなど、タイヤに関する様々な情報をご覧いただけます。 以前ランフラットタイヤをご購入いただいたお客様が「タイヤがパンクしてしまって・・・交換をお願いしたいのですが在庫ありますか?」と慌ててご来店になりました。, すぐさま購入履歴を確認させていただくと、ちょうど一年前に「ポテンザS001ランフラット」を4本お買い求めいただいておりました。, 早速タイヤを見るとランフラットタイヤの為、外観ではパンクしているかどうかわかりません。, それでも空気圧を調べると・・・やはり1本だけ空気が入っておりませんでした。車内のモニターにも「パンク注意」のマークが点灯しております。, タイヤを車から外してみると、しっかりとした釘が刺さっておりました。修理できるかどうか?判断するためタイヤをばらして内部を確認しましたが、どうやら低圧で長い時間走ってしまったようで、内部に「しわ」が確認できました。, ランフラットタイヤだけでなく、通常のタイヤも低圧で走行するとタイヤの内部が損傷してしまいます。画像のような「しわ」は軽度の損傷状態ですが、やはりそれなりのダメージを受けていることが考えられますのでこのような場合は基本的に交換となります。, お客様にご説明し交換となりましたが、「もう少し早く気が付いていれば修理できたのに・・・」と少し悔やまれる案件です。, すぐにタイヤをご用意させていただき交換いたしました。これで安心してお車をお使いいただけると思います。, 今回の場合、外観からは「パンク修理可能」と判断されがちですが、実際内部にはダメージがありました。しっかりとタイヤをばらして確認しないとわからないケースです。, パンク修理できるか?できないのか?の判断は非常に難しく、しっかりとした確認が必要になります。, 当店ではお客様の安全と安心を最優先に考え的確なアドバイスができるよう心がけております。, 安易に修理したり、修理できるのに交換を勧めたりするようなことはありません。安心してご相談ください。. ャルメディア公式アカウント, ※ラベリング表示とグレーディングの詳細は、. ※ 1[ テスト条件]ノーマルタイヤ(potenza s001):245/40r18 97y xl 当社従来のランフラットテクノロジー採用タイヤ(potenza re050 rft):245/40rf18 93w potenza s001 rft:245/40rf18 93w 試験荷重:4.71kn 空気圧:240kpa 試験法の名称:静的荷重特性試験 試験場所:当社技術センター室内試験機 Copyright (c) 2007-2020 ブリヂストンリテールジャパン(株) All rights reserved. amzn_assoc_ad_type ="responsive_search_widget"; amzn_assoc_tracking_id ="echigoya3-22"; amzn_assoc_marketplace ="amazon"; amzn_assoc_region ="JP"; amzn_assoc_placement =""; amzn_assoc_search_type = "search_widget";amzn_assoc_width ="auto"; amzn_assoc_height ="auto"; amzn_assoc_default_search_category =""; amzn_assoc_default_search_key ="";amzn_assoc_theme ="light"; amzn_assoc_bg_color ="FFFFFF"; ランフラットタイヤ パンク  BMW Active Hybrid 3 ( F30 ). 新車で装着されていたランフラットタイヤ「コンチネンタル」から、同じくランフラットタイヤ「ブリジストン potenza s001」に交換。交換目的は「音」ロードノイズでした。タイヤで快適性が変わることがわかって良かった。 bridgestone potenza s001(ブリヂストン ポテンザ s001) 高次元のドライ&ウエットパフォーマンスを発揮する次世代ランフラットタイヤ。 ノーマルタイヤと遜色ないレベルの乗り心地を実現; ランフラットタイヤ最高峰の性能をぜひお試しください。 ©Copyright2020 好みはシンプル、最高で満足、こらえて感動.All Rights Reserved. 255/35r19 96y bridgestone ポテンザ s001【ラスト1本】【2019年製】【日本製】255/35r19 96y xl rft moe【ブリヂストン ポテンザ s001】【bridgestone potenza s001】【mercedes-benz承認】 【ランフラット … そんな今回のv37スカイラインですが、タイヤはもちろん「s001ランフラット」を4本交換させていただきました。 お客様も同じタイヤのほうが安心して使えるとのことでしたので、迷わずこちらを交換です。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 新車で装着されていたランフラットタイヤ「コンチネンタル」から、同じくランフラットタイヤ「ブリジストン POTENZA S001」に交換。交換目的は「音」ロードノイズでした。タイヤで快適性が変わることがわかって良かった。, E90は新車装着タイヤは「コンチネンタル」のランフラットタイヤでした。BMWのサイトの説明です。, タイヤのサイド・ウォールが強化されたランフラット・テクノロジー・タイヤは、パンク時にもタイヤがつぶれてリムから外れ走行不能に陥ることがありません。このことにより、走行中の突然のバーストに対し、スピン・モードに入りにくく、車両の挙動を安定させることに貢献します。最高80km/hの速度で最大80kmの距離をスペア・タイヤに交換することなく走り続けることができ、安全な場所まで自走してからタイヤ交換を行うことができるのです。, 安心感が得られて、私はいいと思います。ゴツゴツするという意見も見かけますが、E90 320iはランフラットタイヤをBMWが最初から標準装備して販売している車種です。私は、少なくとも装備に関しては「標準装備」「純正品」が好きなので「非ランフラットタイヤ」は考えたことありません。安心というか安全って大事だと思います。E36に乗っているときにパンク経験があります。第三京浜の都築インターで降り損ねて港北インターで出まして、再び都築に戻ろうとしていたときに違和感を感じました。車を脇に寄せようとするともっと変です。なんとか寄せて車から降りると、左後ろタイヤが変です。パンクしていました。トランクには応急タイヤではなく普通のスペアタイヤ積んであったので、交換して走りました。第三京浜の上で走れない状況にならなくて良かったと今でも覚えています。なので、パンクしても80km走れるランフラットタイヤ肯定派です。, 走行距離12,000kmのコンチネンタルのランフラットタイヤは7〜8分山です。まだまだ走れます。因みにサイズは4本とも205/55R16です。E90で非ランフラットタイヤでの運転をしたことがないのでわかりませんが、私はタイヤが硬くてとてもとても乗れないと感じたことはないです。もちろん、すごく「乗り心地」が良いとも感じませんが。タイヤの評価は難しですが、私が一番重視するのは「快適性(=乗り心地+静粛性)」です。私は12,000km走って感じたことは、コンチネンタルのランフラットタイヤには静粛性があるとは言い難かったです。, これはランフラットタイヤだからではないと思います。また、車種や普段走行する道路との相性や乗り方によっても判断が変化すると考えます。もう一つの要素として、その車に対する期待感もあるのではないでしょうか。私は、BMWの3シリーズが好きです。では高級車の定義にあらゆる面で当てはまるかというとそうは捉えていません。理論ではなくあくまで自分が運転していて楽しいだけです。実際、トヨタクラウンは高級車に入ると考えています。タクシーに乗ると本当にそう思います。日本の和の良さを持ち合わせたバランス感はいいですし、音がうるさいと感じたことはありません。余談ですが、私は高級車と高額車は別々に存在すると考えます。, ランフラットタイヤの役割は、従来のタイヤにパンクしても80km走れることです。もし、このために快適性(=乗り心地+静粛性)が多少損なうこととなるのであればそれは仕方がないと思います。でも、今回私が重視したのは快適性です。そうすると、他の要素を犠牲にすればいいと考えました。快適性の高いタイヤに割と多い要素は「摩耗しやすい」ことです。ゴムが柔らかいからでしょうか? 科学的なことまでは言及できませんが、勝手にこの仮説を立てました。これに、発売から間もない「ブリジストン POTENZA S001」に目を付けました。BMW認証タイヤともなったこともプラス要素です。, 結論は従来のタイヤの同一サイズと比較すると重い。ですが、車の設計段階からランフラットタイヤ装着であったわけです。そこはBMWはもちろん、ランフラットタイヤ標準装着車を販売しているメーカーを私は支持します。もし、どうしても重さを軽減する必要に迫られたら、私はBMW純正ホイールでのインチダウンをディーラーさんに相談します。, 「ブリジストン POTENZA S001」に交換して、快適性は上がりました。誤解を招くとよくないので、ノイズが減ったのは間違いないですが、静粛性50%アップにはなりません。硬さも減った気がきます。でも、最初から「ブリジストン POTENZA S001」が装着されていたならば、同じ感想を持ったかは「人間の感覚」なので不確定です。それでも、私は今回「ブリジストン POTENZA S001」に交換して良かったです。, 悪い状況からスタートすると色々な発見できることも楽しいことは他にもありますので、次の機会に。.

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