シマノ チェーンリング 互換性

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先日、フロントのチェーンリングを52tから46tに変更した記事を書きました。 印象は非常に良好な訳ですが、今回のカスタマイズで分かったことや考えたことを語っていきたいと思います! 最後に落とし穴 … shimano製の4本アームクランクが登場して以来、下位グレードにもその構造が引き継がれ、 チェーンリングの交換が非常に簡単になりました。 ここでは、4700系tiagra、5800系105、6800系ultegra、9000系dura-ace のチェーンリングの交換方法について紹介します。 fsaのクランクは、BB30仕様の完成車によく使われていますので、キャノンデールのロードバイクに多いです。 完成車に付いているレベルのクランクの評判は芳しくありませんので、交換している人も多いようですが、そうなると気になるのは、他のパーツとの互換性ですよね。 シマノとスラムの互換性が良いのは、スプロケットとチェーン、チェーンリングだけだと言う人もいます。 つまり、フルティアグラのバイクに、スプロケットだけスラムであるとか、チェーンだけスラムだという場合は可能なのです。 シマノの互換性チャートによると、tiagra 4700は前モデルのtiagra 4600や、同じ10スピードのultegra 6700, 105 5700との互換性はないことになっています。 下表はシフトレバー・リアディレイラー・カセット・チェーン・フリーハブの互換表です。 シングルスピードの自転車を手に入れると、ロードやmtbとはちょっと違った規格と付きあうことになります。その代表は「厚歯」と「薄歯」。チェーン・チェーンリング・スプロケット(コグ)まわりの規格です。この記事では厚歯と薄歯の違いや互換性について シマノ コンポーネントの互換性に関する質問 4600や5700シリーズでも現行11速グレードのパーツでグレードアップが可能 11速が登場して影が薄れた感があるシマノ10速コンポーネントですが、まだ ロードバイクに乗っていると、フロントギア(チェーンリング)を重くしたい、また、反対に軽くしたい、こういった要望は誰しもが一度は考えることではないでしょうか。, 互換性などの注意点もありますので、お伝えすることをまとめて、シマノのチェーンリングを交換することを考えていきます。. シマノのチェーンリングとクランクアームの互換性. [クロスバイク・ロードバイク専門店]ちばサイクル > 湘南藤沢店店舗情報 > 湘南藤沢店ブログ > 中級/上級者向け > SHIMANO(シマノ)チェーンの種類 / 互換性と選びかた, 今回のテーマは、シマノ製「チェーン」です。自転車は前後のギアがチェーンによって接続されており、駆動力である「人の力」をホイールへ伝え、そして地面に伝達することで前に進みます。6速・7速・8速・9速・10速、そして11速まであるスプロケットに対して、チェーンの種類&互換性はそして価格はいかに?, これまでに愛車のチェーンを交換されたことがあるなら、気づいていると思います。それはチェーンはどれでも使えるわけではないということ。では、ここでチェーン選びのポイントを示したいと思います。, チェーンはリアのギア段数によって使用できるかどうか判別することができます。これは「チェーンプレートの厚み」が関係しているためです。, 8速のスプロケットに比べると、10速や11速のスプロケットは、歯の厚みが薄くなっています。台座の寸法は大きく変わらないのにギアをたくさんつけようとすると薄くするしかないわけです。, したがって、歯とかみ合うチェーンプレートも薄くなり、チェーン自体の幅も狭くなります。, それぞれのギアに対応するチェーンを使用しないと変速不良が起こるほか、チェーンが歯にかみ合わないこともあります。, 先ほどの「ギア段数」のほかに「ロードバイク向け」「マウンテンバイク向け」と指定されたチェーンが販売されています。もちろん異なるものを取り付ければ不良が起きてしまう可能性があります。, しかし、ここでいう「〇〇バイク」は、車体そのものではなく組み付けられたコンポーネントをチェックしましょう。, 「〇〇バイク向け」の指定が無いクロスバイクも、同じくコンポーネントによる判断ができます。, ※この項目は、他にも使用するコンポーネントや世代によっても使用できるチェーンが異なることもあります。 Save my name, email, and website in this browser for the next time I comment. アウターリングが202g、インナーリングが75g、計277gである。 鉄製なので非常に重い。 11速用や9速用のチェーンリングの方が、材質がアルミ合金だったりして軽量なので、使える物なら使ってみたいところなのだが、互換性がないのでは仕方がない。 2018-2019 製品互換情報 改良のため、予告なく仕様を変更することがあります。 最新情報はshimano product websiteでご覧ください。 2020-20212018-2019 製品互換情報 次にお伝えするシマノのチェーンリング交換の注意点は、クランクアームとの互換性です。 クランクアームは4~5本に先割れしていて、そこにチェーンリングをボルトで留めるという仕組みです。 ロード用10速チェーンは3種類 私は未だに10速ユーザーなのですが、ロード用10速はシマノの規格の中でも特に互換性が分かりにくい規格だったりします。 先頃登場した「grx」シリーズの10速が4700系10速と規格を合わせてきたことから、おそらくそれ以前の7800系・7900系は徐々に消え … シマノの10速用チェーンリングと9速用チェーンリングの違いはあるのでしょうか?ロード用コンポ105の10速用チェーンリングで、105の9速のスプロケットを組み合わせても大丈夫でしょうか?fc-r700+CS7700(9速)+10速 コンポというのはリアの変速段数に合わせる必要がありますので、シマノでは11速同士のデュラエース、アルテグラ、105に高い互換性があります。 そのため、105のチェーンリングを上位グレードに変えることは、比較的試しやすいカスタムになります。 コンパクトクランクについて、シマノの110mmとカンパニョーロの110mmの互換性はありません。(カンパニョーロはクランク裏側ネジが数ミリオフセットされています。その為、カンパ対応以外の110㎜チェーンリングはネジ穴の位置が合わず、取付できません。 sramのチェーンがシマノのカセット、ディレイラー、チェーンリングと互換性があるかどうか、またその逆もあるかどうか疑問に思ったことはありませんか? シマノのグラベル用コンポgrx 先頃(といってももう2ヶ月ほど経ってしまいましたが)シマノからグラベル向けの新コンポ「grx」シリーズが発表されました。 特徴はグラベル向けギア比のチェーンリングと、悪路での操作性向上を考慮したstiのデザインだそうです。 詳しくは、シマノが提供している「互換性チャート」をご覧ください。, チェーンには対応品であることに加え、「グレード」分けされています。一番分かりやすいのが「デュラエース」「アルテグラ」「105」のようなコンポーネントと同じグループ分けをされているチェーンです。, 9速用のチェーン2種類を比較しました。写真上のCN-HG93は、下のCN-HG53に比べて、格上グレードのチェーンです。, まず色が違います。これは表面の処理が違うためです。CN-HG93は亜鉛ニッケルメッキ処理を表面にほどこしています。この処理はサビが出やすい屋外などで使用される金属の腐食を防ぐために利用されています。, 耐久性とコストの問題から、材料にスチール(鉄)を使う自転車用チェーンには表面処理は何かしら施されていますが、より性能の高い防錆効果を示す亜鉛ニッケルメッキ処理が上位グレードには施されています。, 数あるシマノチェーンの中でも、高グレードの製品には「SIL-TEC(シルテック)」というコーティングがほどこされたものがあります。, 実は先ほどの亜鉛ニッケルメッキ処理と同様に、チェーン表面をコーティングする技術なのですが、実は変速性能にも影響するんです。, 引用元:http://cycle.shimano.co.jp/content/sic-bike/ja/home/customer-support/s-bike_function/sa-line/sil-tec.html, 上のデータをみると、「スライド回転摩擦」が60%減っています。滑らかさは変速時、ギアからギアへスライドするときの摩擦を減らし、スムーズな変速完了に影響します。, 亜鉛ニッケルメッキは「防錆効果」を高める処理がされていましたが、「SIL-TEC」は防錆効果に加え、変速性能もUPさせる効果をもちます。, チェーンは金属同士を組み合わせた構造のため、重量もあります。そこで一部の上位モデルでは重量を減らす工夫をしています。, 先ほどのCN-HG53/93と比べると、上のCN-HG901はチェーンのコマをつないでいる「ピン」が中空構造になっています。通常、ロードバイク用チェーンはピンが114~116程度ありますので、軽さにつながる!というわけです。, チェーンの価格帯は2000円以下のものから、トップグレードのもので5000円台です。価格改定が毎年のように行われますので、最新の価格情報は各ショップさんで確認されるのがよいです。, もし、チェーンを変えるタイミングがあるときは「1グレード上」のチェーンを使ってみてください!, 日ごろのメンテナンスが楽になったり、上り坂などのハードなシチュエーションでも滑らかな変速でストレスなく進んでいくことができるはずです!, もちろん、当店では様々なシマノチェーンをお取り扱いしておりますので、交換のご用命まっています!(店長・東), http://cycle.shimano.co.jp/content/sic-bike/ja/home/customer-support/s-bike_function/sa-line/sil-tec.html, TEL:042-748-2038(御用の際は、相模大野コンセプトストア042-715-2007へご連絡ください), TEL:042-742-6931 (お客様受付はこちら:042-715-2007). カンパニョーロのコンポをメインにシマノのチェーンとスプロケットを使用するやり方ってありますか?こちらでも少し考えたのですが、・エルゴパワーに、あるメーカーのパーツを仕込んでシマノ10sに対応させる・リアディレイラーのプーリ 仮に互換性が全くなく、コンポに影響がでても、変えのチェーンリングとスプロケットがまだあるため実験的に使ってみたくなった。 いつもならカンパのチェーンを買ってると思う。 今回のテーマは、シマノ製「チェーン」です。自転車は前後のギアがチェーンによって接続されており、駆動力である「人の力」をホイールへ伝え、そして地面に伝達することで前に進みます。6速・7速・8速・9速・10速、そして11速まであるスプロケットに対して、チェーンの種類&互換性はそして価格はいかに? ピナレロのロードバイクを時系列で見て頂くと分かると思いますが、ある時期を境に形状がガラリと一変し... シマノのコンポーネントはロードバイクで有名ですが、マウンテンバイクのコンポーネントを作っているこ... 自転車を趣味にしていて、「ロードレース」に興味があるという方も多いのではないでしょうか。しか... ロードバイクの後輪のホイールに、カバーを付けている人を見かけたことがありませんか?見た目がか... ロードバイクのブレーキは「コンポーネント(以下コンポ)」の中の一部品であり、完成車では基本的に他の部... ロードバイクのレースなどで見かける、リムが高い「ディープリムホイール」はカッコいいですよね。... 「bb30」は、自転車メーカーのキャノンデールが提唱したbb(ボトムブラケット)の規格です。... ロードバイクは「人力最速の乗り物」と言われるほどスピードに特化しており、その要となるのがホイール... 「amazon」に代表される通販サイトは今や扱っていないものが無いのではと思うほど、品ぞろえの充実が... イーストンは、アメリカの総合スポーツブランドです。イーストンといえば、自転車のホイールもあり... ロードバイクやミニベロをメインにラインナップしているメーカーにジオスがあります。ジオスの... ロードバイクは、きちんとスタンドに収納していますか?せっかく買ったロードバイクが、転倒して傷... 【kuota(クオータ)】は、イタリアの自転車メーカーです。老舗が並ぶイタリアにしては、歴史の浅... シマノのロードバイク用コンポにはグレードがあり、互換性などを考えるとコンポセットとして一式で運用... ロードバイクのサドル選びは「底なし沼」に例えられることもあるようにとても奥深く、自分に合ったものに出... フロントギアは、クランクの先に付属している「チェーンリング」という歯車になります。, ママチャリなどはクランクに溶接されていて一体化していますが、ロードバイクはボルト留めなので、外して単体で交換することも可能です。, ただし、単体のパーツではありますが、クランクアームとチェーンリングは組み合わされて体を成すので、「クランクセット」と呼ばれます。, 一般的なロードバイクは2速なのでチェーンリングは2枚、外側が歯数の多い「アウター」、内側が歯数の少ない「インナー」になります。, 2速しかありませんのでざっくりですが、アウターはペダルを漕ぐのに力がいるので「重いギア」と表現され、インナーはその逆で「軽いギア」になります。, シマノのクランクセットのスペックには、チェーンリングの歯数構成が記載されており、その組み合わせによって名称が付いています。, (アウター×インナー)50×34Tが「コンパクトクランク」、52×36Tが「セミコンパクトクランク」、53×39Tが「ノーマルクランク」と呼ばれます。, そして、完成車に付属しているチェーンリングですが、任意に選べる場合もありますが、歯数が決まってしまっていることもあるので、のちに交換することも十分あり得ます。, ロードバイクのフロントギアは前項でもお伝えしたように基本2速のため、細かいスピードのコントロールは得意ではありません。, そのため、単純に重いギアを回してスピードを出すか、ペダルの軽さを取るかという考えでよいかと思います。, クランクの回転数を落とさないという前提ですが、歯数を増やすと最高速度が上がります。, 反対に減らしますと、スピードは落ちますがペダルは軽くなり、上り坂などでは楽になります。, 最高速度を上げたいのであれば歯数を増やしてみるのも手ですし、ペダルが重いと感じているのであれば減らせばいいのです。, ただし、シマノのチェーンリングはアウターとインナーが別々に交換できますが、あまり歯数の差が大きくなってしまうと、ディレイラーとの互換性がとれなくなりますので注意が必要です。, これに沿ってお話を進めていきますが、まずはリアの変速段数に合わせるのが重要になります。, シマノではリアの変速段数が異なるパーツの互換性を保証しておらず、リアとチェーンで繋がっているフロントもリアの変速段数に合わせる必要があります。, チェーンはリアギアである「スプロケット」の歯車同志の間隔や、歯の厚さに幅が合わせてあるので、微妙に仕様が違います。, そのため、チェーンリングもそれに準じていますので、専用のものを使用しなくてはなりません。, チェーンの幅の違いはわずかなので、9/10速用や10/11速用など兼用としているものもありますが、シマノでは兼用は6/7/8速のみで、9速からは専用になります。, 次にお伝えするシマノのチェーンリング交換の注意点は、クランクアームとの互換性です。, クランクアームは4~5本に先割れしていて、そこにチェーンリングをボルトで留めるという仕組みです。, そのため、先割れが4本のアームに5本用のチェーンリングは取り付けられませんし、逆もまた然りです。, 現在カタログに掲載されているシマノの正規グレードのクランクアームは、一部を除いてほぼ4本ですが、グレードによってはつい最近まで5本でしたので注意が必要です。, また、チェーンリングは、クランクアームの軸芯を中心点として描かれる仮想円の線上に固定位置が配されています。, この仮想円の直径をPCD(Pitch Circle Diameter)といって、クランクアームとチェーンリングの互換性を確認する数値になります。, シマノのチェーンリングはフロントギアが2枚の場合は、インナーとアウターが同じ場所に固定されているのでPCDは共通です。, ギアが3枚になる場合は、センターと呼ばれる中間のギアとアウターはPCDが共通、インナーはもう少し内側に固定されますので、PCDが変わります。, 前項でお話ししたチェーンリングのPCDですが、シマノでは2速の場合はアウター・インナーが共通で110mm、3速ではアウター・センターが110mm、インナー74mmに統一されています。, 以前はアウター・インナー130mmが一般的でしたが、それですとインナーの最軽が38、39Tになるため、軽いギアが持てないというデメリットがありました。, そこで生まれたのが最軽34Tというコンパクトクランクであり、それに合わせてPCDも110mmになりました。, 完成車でも最近は、コンパクトクランクがエントリーグレードを中心に主流になりりつつあり、PCD110mmのチェーンリングが増えています。, ただし、同じ110mmでもメーカーによっては微妙に仕様が違うので、他社製のものを使う場合は注意が必要です。, そもそも、同じ製品にいくつかのライバルメーカーがある場合、仕様が統一されないのも珍しくなく、互換性を持たせないために敢えて微妙にずらすことがあります。, 例えば、シマノとカンパニョーロのコンパクトクランクは、同じ歯数構成の50×34TでPCDも110mmですが、微妙にボルト穴がずれているので取り付けられません。, チェーンリングにはアウターとインナーがあり、その歯数の組み合わせが変速機であるフロントディレイラーとの互換性に関係してきます。, 特にインナーからアウターにシフトチェンジする際にディレイラーがチェーンを持ち上げるのですが、これには限度があります。, その限度を「キャパシティ」といいますが、これはアウターとインナーの歯数の差になります。, シマノのフロントディレイラーの最大キャパシティは「16」なので、これを超えてしまいますとフロント変速が上手くいかない可能性が増します。, 50×34T(歯数差16)、53×39T(歯数差14)のような、市販品に多い組み合わせは問題ありませんが、50×32Tや53×34Tはキャパシティを超えますので、推奨されない組み合わせとなります。, また、リアディレイラーには「トータルキャパシティ」があり、これにもフロントのキャパシティが関係してきますので、なおさら極端な組み合わせは避けるべきでしょう。, 今回はシマノのチェーンリングを交換するという観点から、互換性や注意事項をお話ししました。, 原則としてリアの変速段数に合わせさえすれば、シマノ同志ならアームとの互換性はほぼ心配いりません。.

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